1. Reifeninspektion und Klassifizierung
Die gesammelten gebrauchten Reifen unterliegen einer gründlichen Sichtprüfung, um schwere Schäden, Verformungen, Risse oder andere Defekte zu überprüfen. Nicht zerstörerische Testtechniken wie Röntgen- oder Ultraschallinspektion werden verwendet, um die Integrität interner Strukturen zu bewerten. Basierend auf den Ergebnissen wurden die Reifen in neu lesbare und nicht lesbare Kategorien eingeteilt. Nur diejenigen, die den erforderlichen Standards erfüllen, werden zum nächsten Schritt aufsteigen.
2. Reifenvorbehandlung
Reinadierbare Reifen werden auf einer Poliermaschine montiert, wo geeignete Polierwerkzeuge alte Gummi, Profilmuster und andere Oberflächenverunreinigungen entfernen. Die Oberfläche wird dann aufgeraut, um eine bessere Haftung des neuen Gummi zu gewährleisten. Nach dem Buffing werden Druckluft oder Bürsten verwendet, um Gummi -Staub und Schmutz gründlich zu entfernen, um eine saubere Oberfläche zu gewährleisten.
3. Reparaturschäden
Bei geringfügigen Schnitten, Rissen oder lokalisierten Schäden wird ein spezielles Füllmaterial zur Reparatur aufgetragen. Dieses Material muss mit dem Reifenkautschuk stark kompatibel sein. Nach der Füllung ist der reparierte Bereich verdichtet und geheilt, um die Festigkeit wiederherzustellen.
4. Profilkautschukanwendung
Ein geeigneter RETREAD -Profilkautschuk wird basierend auf den Spezifikationen und dem Typ des Reifens ausgewählt. Die Klebeseite des Profilkautschuks wird vor dem Auftragen eines speziellen Klebstoffs gereinigt und vorbehandelt. Das Profil wird dann sorgfältig ausgerichtet und mit speziellen Geräten auf die gepolsterte Reifenoberfläche gedrückt, um Lufttaschen zu entfernen und eine enge Bindung zu gewährleisten.
5. Vulkanisierungsprozess
Der Laufreifen wird in einen Vulkanizer gelegt, und die Temperatur, der Druck und die Zeit des Vulkanizers werden basierend auf den Eigenschaften des Materials sorgfältig gesteuert. Während des Vulkanisierungsprozesses werden Kautschukmoleküle einer Vernetzungsreaktion unterzogen, um eine starke Bindung zwischen dem Profil und dem Reifen zu gewährleisten, während sie das gewünschte Profilmuster bilden und optimale physikalische Eigenschaften erhalten.
6. Qualitätsinspektion
Nach der Vulkanisierung überprüft eine visuelle Inspektion die Haftung des Profilkautschuks, die Vollständigkeit des Musters und das Fehlen von Luftblasen oder Defekten. Der Reifen wird dann dynamischen Gleichgewichts- und Gleichmäßigkeitstests unterzogen, um die Stabilität und die reibungslose Leistung bei hohen Geschwindigkeiten zu gewährleisten. Zugelassene Reifen sind für den Markt markiert und verpackt, während defekte Reifen entweder neu verarbeitet oder verschrottet werden.
Während des gesamten renommierten Reifenproduktionsprozesses ist die strikte Einhaltung von Qualitätsstandards und Sicherheitsvorschriften von entscheidender Bedeutung, um die Haltbarkeit und Leistung der überzeugten Reifen sicherzustellen.
